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2007/05/29

07・05月29日

リヤサスを変更

リヤのサスペンションを別物に変更してみる
作業は簡単 スペーサーもそのままで交換出来る 少し今までのより長い感じ
調整出来るポジションの1番柔らかい所でも2センチくらい長い感じ 装着後の
ポジションも少し腰高になった 1番柔らかいポジションでも今までのより硬い感じ
リヤが「カチッ」とした感じで丁度良い 乗り心地も良くコーナーのバランスも良い♪
試して見るだけだったが このまま変更しておく ただ、見栄えがサスらしくて・・・
もう少しカブ号らしい外観だと良いのだが!
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07・05月28日

キャブのサイズを勘違い!!

色んな所を計るのに「ノギス」の必要性を感じ 手ごろなものをホームセンターで購入
さっそく色んな所を測定した中で 発見してしまった!キャブのサイズ違いを・・・
いままでケイヒンPC20だと思っていたキャブが実はPC18だった事!!
今までの燃費データが良かったのもこのせいだろう ついでに今装着のPEキャブは
購入時PE20と言われて付けていたが パワーの出方とトルクの感じがPCキャブと
全然違ってた 単に機種が違う為に特性が違ってるんだろうと思っていたが
スロットルバルブのサイズが22だった と言う事はこのキャブはPE22と言う事になる
通りでパワーとトルクが有るはずだ!!

整備中に見つけた出来事だった。

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2007/05/25

07・05月25日

第5回 カフェ・カブ・パーティー・イン京都

北Q組のカブ号乗りの方の先導で 現地に到着!すでに大勢のカブ号乗りの方々が来場
その中に東京でのお仲間に再会♪青山で会えない方々に京都で会えるとは!!
受付を済ませて続々と会場入りするカブ号達 興奮がピークに達して来る!!!!


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カブ号達とスタッフの方々(その中に「オックン」)九州カブ号達
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フェリーから見えた橋!

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縛られたカブ号達

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下船時のメーター
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無事帰宅

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エントリーナンバー「サンキュー」

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フェリー券
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参加賞
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受賞商品
「遠くから来たで賞」

楽しさ満載のカフェカブだった♪
帰り道 福岡の「カブ・ドリーム」さんに立ち寄り報告

今回は自走では無かったが
走行距離580.7キロ 燃費46.2キロ/㍑
北Q組さんを追走時が40台そこそこ 1人で走った時が50台を記録 現在の大きいキャブで まあまあの燃費♪

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2007/05/21

07・05月21日

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初のカフェ・カブ参加イン京都♪

仕事のシフトが都合良く休みになっていた♪丁度京都でカフェ・カブパーティーが
開催されてる 是非参加したいイベント!!青山にも1度も参加出来なかった・・・
日程で自走かフェリーを考えたが 最近仲良くさせて頂いてる「北Q組み」さんと
同行出来るかも??もしくは 行きは1人で帰りがご一緒♪

チケットの手配をし ピーカブ号のメン手を行い準備完了(往復フェリーを選択)
フェリーの乗船場まで走る 時間を多めに見ていたが途中迷ってしまい ギリでセーフ
手続きを済ませて乗船 楽しい船旅を~
下船時 連絡をとって京都まで同行をお願いする ここは準備不足・・・

少し迷いながらも無事に到着!
メイン・イベント♪
続く・・・

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2007/05/04

07・05月03日

現在データ収集中のキャブについて!

体感的に一番気持ちが良い走りをする まだまだセッティングが
出来てないにも関わらず上出来♪ ただ、燃費が低すぎる!!
一挙両得など有り得ないが セッティングで見つけてみたい!

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2007/05/01

07・5月1日

キャブ仕様変更・・模索中!

元に戻したPC20のデータが思ったほど良く無く 不満になったので
もう1つ別の仕様を試してみる事にした
程良いビックキャブで 当たりの違いを試してみる事にする
パワーはPC20より体感出来る まだまだセッティングの段階だが
結構良い感じがする 比較対照で言うとPDよりも扱い易い感じ
高回転型!?それぞれの個性を感じデータを収集してみる

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