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2007/01/30

07・01月30日

ピーカブ号の代車

一応修理に入ってるピーカブ号の代わりに代車があります 残念ながら50ccです
懐かしい感じがします パワーがありません 制限速度で走らないと捕まります
ただ違う感想があります それはフロントが別物だと言う事 とても良い感じです
これが丸目のカブ号に付けられれば ショックを硬くして良い感じにカスタム出来る
感じがします フロントが浮き上がりません カブ号の弱点でブレーキングで
フロントが持ち上がる傾向を止めてくれます 
しばらくはお世話になるカブ号です 大事に乗ります。
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2007/01/26

07・01月26日

別物の進行具合

ピーカブ号はバイク屋さんに連れて行かれました 保険屋に見積もりを出す為に
しばしのお別れです 今後の動向は!!??

キャブの交換に取り掛かって 自分のミスで欠損部品が出てしまってた
初歩のセッティングでのミス エアースクリューを調節してて締めが緩かったようで
走行中エンストを起こし 当初スローの番手が低いのでは?の判断で交換し
アイドリングが出て走れるようになり 試走をした所途中からチョークを引いて
走る状態に変わってしまった やっぱりまだ、セッティングが出てなかったのかな?と
キャブをチェックしたら・・・・・部品の脱落を発見!! どうりで急に変化したはづ
自分の締めの足りなさから脱落したようだ なので補修パーツをショップに頼まないと
以外に難しくて電話で伝わらない ショップまで出向いてカタログを見ながらの注文
以外に面白いカタログだった1冊持っておくのも楽しめる材料
ショップから電話が入り取りに行くが 揃ってもピーカブ号が無いから進行しない・・・
取りあえずはキャブを眺めながら妄想にふける事にする♪
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2007/01/24

07・01月24日

途中報告

ピーカブ号事故後 相手側の保険屋が状態を見に来た 最初の挨拶はお決まりのようで
「今回は大変でしたね!?」私の状態も確認しギブス、松葉杖などしないで出て来たので
「案外大丈夫そうだな~」と思ったのでしょう 顔がニヤケテました!!ここで1回目の
ムカつき!! 被害者に対する対応の悪さを感じます!!
外側の損傷具合を見ていますが 今回の事故でピーカブ号がどうなったかの核心を見ません
2回目のムカつき!!
保険屋はあんな感じなのでしょう 擦れたり、凹んでたりしててそうな部分の修理で
安く済ませようと言うのが見え見えです!!
誠意を感じませんでしたから めづらしく私もそれ相応の対応をしました・・・大人気なかったかも?
最後に 「近所のバイク屋で見てもらって下さい~」 「あ~ピーカブ号が普通のカブ号に
見られてる・・・・」3回目のムカつき!!
「も~あなたに触って欲しくない!!」とまで感じさせる対応でした
第1回戦終了です
こちらも作戦を考えないと 泣き寝入りの方向に持って行かれそうです!!

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2007/01/22

07・01月22日

残念なお知らせ!

私の愛車 ピーカブ号が交通事故にあってしまい 修理するか廃車にするか
思案中です 幸いにも本人の怪我の具合はほとんど無い感じ まさに不幸中の幸い
車の下敷きになってしまい もしかすると両足を挟まれて骨折などの大怪我を
負ってしまう事故でした
なので今後 ピーカブ号がどうなるかで この続きを報告出来ると思います
このブログ自体 ピーカブ号主体のブログなのでしばらく お休みすると思います

どうぞバイクに乗れれてる方々 事故だけにはご用心下さい。

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2007/01/19

07・01月19日

作業に続き・・・・

昨日交換作業をしたキャブからガスが漏れてた・・・
各部をチェックしたが原因が分からない??
もう1つ別の作業を始める
スプロケ交換後エンジンの回し過ぎか?燃費が少し悪くなり抑制の意味で
元のセッティングに変更する事にする これでまた、出足が遅くなるが
キツイ坂じゃなければ何とか登れるので このセッティングに戻す
油まみれなので写真は無し
チェーンラインの確保で試したかった物をリヤハブに噛ませて作業終了
少し良い感じのラインになり 転がり抵抗が減ったみたいだ♪

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2007/01/18

07・01月18日

キャブ交換!

今付けているキャブに不満は無いのだが セッティングも出てるし気持ち良く回る
人間欲が出て もう少しパワーが出ないものか考えて 径の少し大きいキャブを
付けてみることにした また、セッティングをし直さなければならないが そこも楽しみ
取り合えず標準で試してみる
今までのキャブと形状が違う為ノーマルのエアークリーナーは使えなくなってしまう
いよいよパワーフィルターを付ける事になる あまり好きにはなれないがしょうがない

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元のキャブを外す作業
ラインを自分で作っている為 綺麗じゃないくゴチャゴチャしてるが今回は見なかった事にする
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マニホールドも形状が違う為 首を振らせる為のアジャスター 正面を向かせると前輪の泥よけに当たる為
少し角度をつけ装着
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レックガードを装着して気づく!!当たってる!!今度はレックガードに・・・・・
しょうがなくもう少し横を向かせて作業完了
レックガードも少し大きめに穴を広げて 燃料コックを扱い易い所でとめる
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取り合えづはここまで 試走の時間が無いのでセッティングもまだまだ
見た感じあんまり好きじゃ無い 自分の中では厳つい感じで・・・しょうがないでしょう
パワーと引き換えにスタイルが変わる 燃費も悪くなるだろうな~欲を出せば何かが犠牲になってしまう。

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2007/01/15

07・01月15日

エンジンオイル交換

今回の交換時期は いつも以上の距離での交換になってしまった!
実に感触の良い(今までのオイルで1番)交換時期を忘れてしまうほど性能低下を感じない
当然!交換後は回転もスムーズで音も静か しかしクラッチの滑りが段々出てきて交換時期を
お知らせしてくれるはずなのに 最近チョイスしているオイルはまだまだ行けそうな感じさえする
データを調べたら 2500キロ近く走っていた!!いつものローテーションだと1000キロが目安
今回は倍以上を走ってくれた 交換作業は慣れたもので10分と掛からない作業
いつもどおり道具のセッティングを行い チャチャっと作業を済ませた あまり早いので写真は無し
廃油のチェック 汚れ具合はいつもの感じ 手触りも良い感じ いろいろ試したオイルで1番の
好感触♪
最近のスプロケ交換でエンジンを回し過ぎる傾向があったがこれにも対応出来ている!
エンジンを守る意味で1000キロ交換を実施していたが このオイルだと1500キロペースでも
OKかも あわよくば2000キロを目安にしても良さそう
交換後はまた 気持ちよく走れそうだ!!

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2007/01/13

07・01月13日

こちらも寒くなってきてセッティング変更

こちらも随分寒くなってきました 暖冬だと言われてましたが朝早くの
ピーカブ号はさすがにバックファイヤーです 久々でした!!
燃費を稼ぐ為に薄めにセッティングしてたから 朝早くの気温では
ガスが薄過ぎたようで 久々にパンパン言ってました 日が登ってからは
バックファイヤーはなくなりましたが 念の為にニードルのクリップ位置を
1つ濃い目にしました 走りにも力が出ましたが やはり燃費が落ちました
あちこち走って
          走行距離 210.8キロ 燃費46キロ/㍑
走行距離の多さはサブタンク補充の走行なのでガス欠ぎりぎり!?

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2007/01/09

07・01月09日

最近の燃費

スプロケ交換が影響しているのか?タイヤのグリップが上がって燃費が低下・・・?
この排気量では十分な燃費なのだろうが 日常の燃費は55キロ/㍑は欲しい
軽いギヤのせいか回し過ぎかもしれない!?
もうしばらく走ってみて スプロケを元に戻そうか考える事にする
チョッと走った分
走行距離 102.7キロ  燃費51.35キロ/㍑

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2007/01/03

07・01月3日

初詣♪

初詣に行ってきました・・・大宰府天満宮!すごい人!人!人!!
飽きてしまって また牛の所から失礼しました 本殿まで行きません
梅が枝餅は買って帰りました
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交通規制がしかれてて 近づくまでに時間がかかってしまった・・・
走行距離 250.4キロ  燃費55.3キ/㍑
スプロケセッティング変更で燃費に若干の影響

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2007/01/02

07・01月02日

お年玉!?

良く使うパーツクリーナーが安く売っていた 通常300円~400円くらいの物が
198円で売っていたから 纏め買い!
年末にクリーニングとワックスがけが済んでるから当分使わないが持ってて良い物

天気が優れない 走りに行きたいがダメな感じ・・・・

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